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2019年03月11日 栏目:时尚

Uber如何在3年闯进全球80个城市大家好,好久没有写文章了 回头看了一下我在这里写的文章,之前还是关于海上孵化器 疯狂的Bluesee

Uber如何在3年闯进全球80个城市

大家好,好久没有写文章了 回头看了一下我在这里写的文章,之前还是关于海上孵化器 疯狂的Blueseed,这次,我终于回到了陆地上 不过却是和一个同样疯狂、让人充满遐想公司一起 几周前刚刚正式登陆中国的Uber。

可以这么说,在10年前的Google和5年前的Facebook之后,Uber又被认为是一家接过大旗的平台极企业,也自然而然成为了科技圈话题的中心之一,围绕它的问题很多:为什么发展那么快? 为什么总能击败当地的出租车行业?Travis是一个怎样的人?等等,凡此种种,也一直吸引着我。

因此,去年12月底,我在考完大学一门期末后48个小时内就加入了Uber,并在随后来到国内进行市场的开发,几个月以来,感触颇多,因此也稍微来说两句。

丐帮?还是布尔什维克党?

Uber的组织结构非常罕见:照理说是一家硅谷的科技公司,但是却有几乎一半的人员不在硅谷,而是星星点点的分布在世界各个城市。即使一些的城市,例如纽约、洛杉矶、伦敦等等,也只有几十人。而其他的城市的Uber团队不超过几个人,完全与一个当地的小创业公司无异。在你所在的城市,你就是Uber的老大,

是他的全部,而不是几百几千个员工中可有可无的一个。

思前想后,我也找不出一个与此类似的公司模型。在我所知的所有组织之中,大概也只有革命时期的共产党组织,和金庸小说中的丐帮的结构与此为类似:总部之下很多分散的小分舵,地方支部等等,当地团队向中央负责,但更多的层面上则是完全自主决定自己的一切事务。面试的时候,老大就对我说,你的任务就是,组织给你几个兵,给你几条枪,其他的事情自己负责,目标就是也有汗水要把这座城市拿下来

靠着这种游击队一样的移动作战模式,Uber的特种部队在3年间闯入了全世界80个城市,PingWest之前采访过的Sam Gellman就是这支海豹突击队的队长。他在香港六年,担任高盛亚洲金融衍生品主管,同时还是一名业余摄影,潜入朝鲜并拍摄了许多朝鲜生活的真实画面(我们大家在上看到的朝鲜万人团体操照片就出自他手)能和这么一群人在一起工作,确实是件非常刺激的事情。当然,Uber扩张部队长年累月回不了家,与行李箱为伴,这种生活可以说是很动荡孤独的。

跳上一艘火箭船

在选择自己创业还是加入别的公司时,一个简单的反比关系是:加入一个公司的时间越晚,你获得的股份就越少,但同时,加入一个公司的时间越早,虽然你拿到的股份越多,但这些股份事实上拥有价值的可能性越低(因为公司成功或者是获得退出的把握越小)。

以上讲的是较为成功和不那么成功的公司。根据美国VC协会的统计,一般初创公司退出的估值是4000万美元左右,但是在很少的情况下,还有另外一类公司,那就是极其成功,做大了的创业公司:估值找过10亿美元的公司,远的Google,近的facebook twitter等等。如果你有幸赶上了这样一个公司,那如果你是一个早期甚至是中期的员工,潜在回报都能超过一般的创业公司的创始成员,甚至是创始人。这也就是Peter Thiel 说的:Google的第 100 个员工比一般公司的 CEO 混的好多了 (The 100th employee at Google did much better than the average venture-backed CEO) 。 说实在话,谷歌的第 100 个员工,论实力和经验,也不一定比某家公司的 CEO 要强,但是人家登上了施密特所说的火箭船,即使只是上面一个较为普通的角色,结果却是天壤之别。

一家飞速增长的公司,你作为其中一员,只要你不落下,就可以跟着他一起飞速成长,获得比一般的职业生涯中快得多的成长。

这种公司,可能好几年出现一家,10年之内整个硅谷或者科技界顶多我们无法去选择出现两三家。正因如此,在这种机会出现的时候,很多本来已经很舒服,待遇优厚的高管,宁愿自降一级,也要跳上这样的火箭船,6年以前,Google的商务副总裁Sheryl Sandburg离开了自己的岗位,按理说,她的下一回避法俗话说惹不起咱躲得起站无论去任何一家什么公司,都毫无疑问是当一把手,可是她选择了去给一个23岁的小孩子(Mark Zuckerberg)打工。

现在看起来,这样的故事似乎也正在Uber发生。比如Allen Penn,Uber亚洲区总负责人。Allen大学毕业之后为普华永道会计事务所工作了三年,之后在2011年六月建立起了Uber芝加哥的运营。此后短短两年之内,他连升四级,历经芝加哥运营经理 芝加哥总经理 美国中西部总经理 亚洲区总经理。他今年满30岁,掌管全亚洲15座城市的运营,每次发邮件打都在一个不同的国家。这种类似的情况几乎出现在Uber的每一个人身上昨天的新入职员工摇身一变已经成为了公司的领军人物,一切都是因为飞速的增长。

未来之路

我开始接触Uber的人是在波士顿,我在那边上学,当时和波士顿办公室的个员工Nick去聊,只见他穿着一件皱皱巴巴的公司T-shirt出来,说,不好意思,昨天又在办公室睡了一觉,所以没有换衣服 他跟我讲着Uber的扩张计划,然后打开了一张暗黑色的世界地图,上边有许多的星星点点,说:每一个亮点都是一个城市,我们就是要一步一步的把全世界逐渐全都照亮。

横向的地理扩张是很好想象的,因为它满足了所有人对建功立业这一类事情的YY。但是,恐怕纵向的扩张以及对产业的颠覆才是真正深远的。上个月我在总部,有人就给Travis提出了这个问题:你说国际扩张,那比较好理解,因为还有那么多城市Uber是没有到达的,不过像在旧金山这种很成熟的城市,还有增长的空间吗?

Travis笑了,他就向窗外随手指,然后说,你看,这其实就取决于你的参考系了,在我看来,这个车、这个车、那个车,嗯,还有那几个车,这个街上所有的车,这都应该是Uber我们现在才刚刚开始,还什么都没做呢

这到底是谦逊还是野心? 但这样想想,还是挺可怕的。这也是为什么Uber的投资人Shervin Pishevar把Travis赞誉为帝国的。他认为,自己不光是在办一个公司,而是要重塑整个交通行业 要知道,交通行业是人类历史上古老的、也是顽固的行业。

这种改变,可能会持续几十甚至上百年。

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